Chuyên gia ngành ô tô: VinFast VF 3 là mẫu xe “khó có điểm chê”

Những mẫu VF 3 đầu tiên đã chính thức tới tay người dùng từ 1/8, sớm hơn dự kiến ban đầu

Thiết kế hiện đại, trau chuốt

Những chiếc VinFast VF 3 đầu tiên vừa được bàn giao khách hàng vào ngày 1/8/2024. Sự xuất hiện của VF 3 “bằng xương, bằng thịt” đã khiến không chỉ khách hàng mà giới chuyên gia không khỏi bất ngờ.

Sau khi xem thực tế và trải nghiệm thử VF 3, reviewer Phạm Ngọc Tân bày tỏ ấn tượng về độ hoàn thiện tốt của chiếc xe thương mại. “Ngoại hình là điểm mà tôi thích nhất ở VF 3. Mặc dù đây là xe mini nhưng nhìn kiểu dáng hầm hố như SUV lớn, trông rất lực và hiện đại. Chiều cao của VF 3 có thể so sánh được với nhiều SUV, crossover ở phân khúc lớn hơn”, reviewer Phạm Ngọc Tân nhận xét.

Reviewer Phạm Ngọc Tân ấn tượng về độ hoàn thiện tốt của VF 3 phiên bản thương mại

Theo anh Tân, thiết kế “kiểu SUV” của VF 3 còn rất hợp với điều kiện đường sá Việt Nam, đặc biệt là các thành phố lớn như Hà Nội và TP. HCM thường xảy ra ngập úng khi mưa lớn.

Giải thích kỹ hơn, chuyên gia ô tô Chu Hữu Thọ cho biết: “Kích thước nhỏ nhưng khoảng sáng gầm của VF 3 là 191 mm, cao hơn cả một số crossover hạng C, hạng D trên thị trường. Điều này khiến VF 3 có thể di chuyển linh hoạt trong phố”.

Anh Thọ cũng đánh giá cao bộ la-zăng và lốp xe. Anh cho biết, la-zăng 16 inch lớn so với xe cỡ nhỏ, nhưng thay vì làm lốp mỏng thì VF 3 lại có lốp dày. Thiết kế này không chỉ giúp xe trông hầm hố hơn mà còn đảm bảo độ êm ái khi vận hành.

“Nhỏ mà có võ”

Khi cầm lái VF 3, giới chuyên gia còn tỏ ra bất ngờ hơn nữa. Chiếc ô tô điện mini thể hiện sự chắc chắn khi ôm cua, trái ngược với suy nghĩ ban đầu của nhiều người.

Chuyên gia ô tô Lê Tùng Anh cho rằng, so trong phân khúc, VF 3 không có điểm gì chê về vận hành

“Trải nghiệm sau vô lăng VF 3 không giống những mẫu ô tô mini khác mà tôi từng cầm lái thử. Xe có trọng tâm thấp, bề ngang lớn nên di chuyển tốc độ cao hay vào cua hơi gấp một chút thì đều rất ổn. So trong phân khúc, VF 3 không có điểm gì chê về vận hành”, chuyên gia ô tô Lê Tùng Anh đánh giá.

Anh Tùng Anh còn cho rằng trang bị tiện nghi của VF 3 đủ dùng hàng ngày chứ không thiếu nhiều như mẫu ô tô mini khác trên thị trường. Vị chuyên gia lấy ví dụ về màn hình cảm ứng lớn, có thể nghe nhạc, sau này có kết nối Apple CarPlay khi cập nhật phần mềm và cũng có thể tích hợp được camera lùi, thậm chí camera 360 độ nếu cần.

“Xe quốc dân” mới tại Việt Nam

Với những ấn tượng cả về giá bán, thiết kế, trang bị lẫn khả năng vận hành của VF 3, anh Tùng Anh cho rằng mẫu xe này phù hợp với số đông.

“Tôi nghĩ rằng nhiều người khi nghe về giá xe và tìm hiểu về xe VF 3, họ bắt đầu suy nghĩ đến việc mua ô tô thay vì xe máy rồi. Mức giá 240 triệu đồng là quá phù hợp”, anh Tùng Anh nói. Theo anh, với thiết kế nhỏ gọn và khả năng vận hành tốt, VF 3 thích hợp với đa dạng khách hàng, từ những người sống trong quận trung tâm tới khu vực ngoại thành.

Chuyên gia ô tô Chu Hữu Thọ tin tưởng, VF 3 sẽ là mẫu xe quốc dân tại Việt Nam

Nói thêm về sự phù hợp với người dùng Việt, chuyên gia ô tô Chu Hữu Thọ cho rằng, VF 3 đáp ứng được nhu cầu của rất nhiều người để đi lại hàng ngày với quãng di chuyển khoảng 100 km đổ lại, hoặc thậm chí hơn. Chiếc xe cũng phù hợp cho cả chị em phụ nữ bởi ưu thế nhỏ gọn, linh hoạt, dễ tìm chỗ đỗ, thoải mái di chuyển đi mua sắm, đi làm.

Với những lợi thế trên cùng mức giá dễ tiếp cận, VF 3 theo anh Thọ xứng đáng trở thành mẫu xe quốc dân, giúp thỏa mãn giấc mơ sở hữu ô tô của người Việt Nam.

Bản thân anh Thọ cũng đã mua và nhận chiếc VF 3 của mình trong ngày bàn giao xe đầu tiên. Anh cho biết rằng chiếc xe này cả hai vợ chồng đều sử dụng được để đi lại thuận tiện trong phố.