Đắk Lắk: Bất chấp UBND tỉnh chỉ đạo, nạn xe dù bến cóc vẫn hoành hành

Trước đây, Báo Kinh tế nông thôn đã có bài phản ánh tình trạng các loại xe hoạt động theo kiểu xe dù - bến cóc cạnh tranh không lành mạnh, khiến các doanh nghiệp vận tải hành khách bằng xe bus ở tỉnh Đắk Lắk lâm vào nguy cơ phá sản và phải làm đơn kêu cứu gửi cơ quan chức năng. Trước thực trạng đó, vào ngày 11-11-2016, UBND tỉnh Đắk Lắk đã có công văn số 9070 về việc xử lý, chấn chỉnh hoạt động kinh doanh vận tải khách bằng xe ô tô gởi Sở Giao thông vận tải, Công an tỉnh, UBND các huyện, thị xã, thành phố.

Một chiếc xe của Công ty Vận tải Việt Thanh chạy sai tuyến và đón trả khách sai nơi quy định tại khu vực Bệnh viện Đa khoa tỉnh Đắk Lắk

Việc các nhà xe hoạt động theo kiểu xe dù - bến cóc rất dễ thấy ở TP. Buôn Ma Thuột và ở các điểm đón trả khách của xe bus. Những “tập đoàn” xe hoạt động theo kiểu xe dù bến cóc này thường núp bóng dưới dạng xe chạy tuyến cố định nội tỉnh, xe taxi và xe gia đình. Các xe này hoạt động theo kiểu chạy vòng vo trong nội thành TP. Buôn Ma Thuột và các trạm đón trả khách của xe bus để tranh giành khách. Những hành vi vi phạm trắng trợn như thế này đã đẩy các doanh nghiệp được cấp phép, hoạt động theo đúng quy định thì lại lâm vào cảnh ế ẩm, xe chạy không khách nên phải cắt giảm và xe nằm bến.

Mặc dù doanh nghiệp đã làm đơn kêu cứu, UBND tỉnh Đắk Lắk có công văn chỉ đạo xử lý dứt điểm, thế nhưng các nhà xe hoạt động theo kiểu xe dù - bến cóc vẫn ngang nhiên vi phạm, chạy vòng vo trong nội thành TP. Buôn Ma Thuột để đón trả khách như chốn không người. Trong khi các cơ quan chức năng chỉ cần cho kiểm tra hệ thống giám sát hành trình là phát hiện ngay lỗi vi phạm chạy sai tuyến và nhiều lỗi vi phạm khác nhưng không hiểu sao các hành vi này vẫn không bị xử lý nghiêm theo chỉ đạo của UBND tỉnh Đắk Lắk…

Chỉ còn hơn 1 tuần nữa là đến Tết Nguyên đán Đinh Dậu 2017, tình hình giao thông được dự báo cũng sẽ trở nên phức tạp và tiềm ẩn nhiều nguy cơ gây mất TTATGT. Do đó, việc những chiếc xe hoạt động theo kiểu xe dù - bến cóc càng góp phần tăng nguy cơ gây tai nạn cho chính họ và những người đi đường. Liệu những chiếc xe này vô tư vi phạm và không bị xử lý dứt điểm thì ai là người đứng sau bao che?! Trong khi UBND tỉnh Đắk Lắk đã có công văn chỉ đạo cụ thể, nêu trách nhiệm của từng đơn vị thì trách nhiệm của Sở GTVT và các ban ngành liên quan như thế nào?

      Thành Nhân