Gắn biển công trình tiêu biểu cho Hầm đường bộ Đèo Cả

Đây là sự kiện tôn vinh dự án Hầm đường bộ Đèo Cả - dự án giao thông trọng điểm nhưng hoàn toàn sử dụng vốn trong nước, được đầu tư - thi công hoàn toàn bằng nguồn lực, trí lực của người Việt Nam.

Để được lựa chọn gắn biển công trình tiêu biểu, dự án Hầm đường bộ Đèo Cả đã vượt qua sự sát hạch, đáp ứng các tiêu chí lựa chọn của ngành Xây dựng về quy mô, chất lượng, ý nghĩa đối với sự phát triển đất nước...

Phát biểu tại buổi lễ, ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT kiêm Tổng giám đốc Công ty CP Đầu tư Đèo Cả, cho biết: Đây là dự án đầu tiên thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP). Sau thời gian đưa vào sử dụng, dự án đã phát huy được hiểu quả tốt. Việc Hầm đường bộ Đèo Cả  hoàn thành đưa vào sử dụng đã giải quyết dứt điểm tình trạng ùn tắc giao thông thường xuyên trên đèo Cả. “Thời gian qua hầm được rút ngắn từ 45 phút xuống còn hơn 10 phút đã giải quyết triệt để và xóa bỏ những điểm nguy hiểm ùn tắc giao thông, đặc biệt trong đợt mưa bão, tình trạng tê liệt giao thông trên đèo Cả không còn nữa. Công trình hầm Đèo Cả còn giúp nâng cao năng lực vận tải đường bộ, tạo thuận lợi cho lưu thông giữa miền Trung và khu vực phía Nam, đặc biệt giữa 2 tỉnh Phú Yên và Khánh Hòa. Ngoài ra, hầm đường bộ còn tạo ra sự kết nối quan trọng với vùng kinh tế trọng điểm khu vực Nam Trung Bộ có điều kiện thuận lợi để thông thương, phát triển và tạo đà phát triển về công nghiệp, dịch vụ, du lịch khu vực duyên hải miền Trung. Tạo động lực cho phát triển kinh tế - xã hội, đảm bảo an ninh - quốc phòng miền Trung - Tây Nguyên”, ông Hoàng nói.

Điều đáng nói, đây là lần đầu tiên một dự án mà trong đó hơn 90% là do kỹ sư Việt đảm nhận trực tiếp từ các khâu giám sát đến thi công. Hàng triệu giờ đảm bảo an toàn lao động tuyệt đối trong suốt quá trình thi công hầm Đèo Cả cùng với việc đưa công trình vào vận hành an toàn từ khi bắt đầu khai thác đến nay đã khẳng định bước trưởng thành của người thợ làm hầm ở Việt Nam.

Với những thành công lớn lao như trên, Công ty CP Đầu tư Đèo Cả đã vượt qua những định kiến tồn tại là một doanh nghiệp tư nhân trong nước không có khả năng đứng ra đầu tư một dự án hầm đường bộ có kết cấu phức tạp, nhất là hầm đường bộ trên cung đường đèo thuộc loại nguy hiểm nhất trên tuyến quốc lộ hiện nay…

Dự án ban đầu có tổng mức đầu tư hơn 15.600 tỷ đồng, bằng tư duy phản biện, Công ty CP Đầu tư Đèo Cả đã mạnh dạn điều chỉnh hướng tuyến trong quá trình triển khai, nhằm giảm chiều dài hai tuyến hầm từ 5,7km xuống còn 4,1 km, nên đã giảm đáng kể số tiền đầu tư là 4.200 tỷ đồng cũng như giảm thời gian thi công, chi phí nhân lực, giúp hoàn thành vượt tiến độ so với dự kiến.

Dự án với tổng chiều dài 13,2km nối liền với hai tỉnh Phú Yên, Khánh Hòa. Trong đó, hầm Đêò Cả dài 4,125m, hầm Cổ Mã dài 500m, cầu và đường dài 9km. Toàn tuyến được thiết kế theo tiêu chuẩn cao tốc, vận tốc thiết kế đạt 80km/h./.