Hà Nội sẽ có Quy chế Quản lý hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi

Mô hình hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi xuất hiện tại Hà Nội từ năm 1993  đến này đã hơn 20 năm. Trong những năm gần đây, hoạt động vận tải bằng xe taxi đã vận chuyển trung bình được trên 100 triệu hành khách, đáp ứng một phần nhu cầu đi lại cả người dân.

Để quản lý loại hình kinh doanh vận tải này, Chính phủ và Thành phố Hà Nội đã ban hành nhiều văn bản quản lý về loại hình kinh doanh vận tải này.

Tuy nhiên, trong thời gian vừa qua loại hình kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi đang bộc lộ nhiều bất cập.

Để bảo đảm việc quản lý nhà nước đối với loại hình kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi trên địa bàn Thành phố Hà Nội đi vào nề nếp và chặt chẽ, bảo đảm được quyền lợi của người dân, bảo vệ được các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi kinh doanh đúng pháp luật và xử lý các đơn vị, cá nhân đang hoạt động kinh doanh trái pháp luật, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã xây dựng dự thảo Quy chế quản lý hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi trên địa bàn Thành phố Hà Nội, lấy ý kiến từ các doanh nghiệp đang kinh doanh loại hình vận tải này và ý kiến của người dân để TP ban hành.

Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải trong buổi giao ban báo chí chiều ngày 29/8/2017

Theo ông Hà Huy Quang, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội. Quy chế Quản lý hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi trên địa bàn Thành phố Hà nội có 3 chương và 13 điều.

Trong Quy chế quản lý có quy định rõ về Quy định số lượng xe taxi, Quy định đối với xe taxi, Quy định đối với lái xe taxi, Quy định với đơn vị taxi, Quy định với hành khách đi xe taxi, Quy định về tổ chức hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi, Quy đinh về tăng số lượng xe taxi hàng năm và Quy định về đấu gia quyền khai thác kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách bằng xe taxi.

Ông Quang cho biết, điểm mới của Quy chế này là Sở Giao thông Vận tải mạnh dạn đưa Quy chế đấu thầu quyền khai thác kinh doanh dịch vụ vận tải bằng xe taxi vào quy chế để tạo một sân chơi lành mạnh cho tất cả các doanh nghiệp kinh doanh loại hình này tham gia và bảo đảm được quyền lợi của các doanh nghiệp đó, khi tham gia vào sân chơi này sẽ không có chuyện “các lớn nuốt các bé”.

Một điểm mới nữa là Sở Giao thông Vận tải sẽ áp dụng phần mềm vào để quản lý hoạt động này, Sở sẽ xây dựng một trung tâm điều hành chung để cho khách hàng có thể gọi được xe một cách nhanh nhất trên địa bàn Thành phố Hà Nội.

Phần mềm này giúp cho khách hàng đi xe kiểm tra được gần mình có bao nhiêu xe của các doanh nghiệp đang hoạt động, từ đó lựa chọn hãng taxi phù hợp phục vụ mình.

Ông Quang cũng cho biết thêm, hiện nay toàn Thành phố có khoảng 77 doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi và có hơn 17 nghìn đầu xe taxi đang hoạt động.

Vì vậy, đòi hỏi các cơ quan quản lý Nhà nước phải có những chế tài để quản lý và định hướng hoạt động này theo đúng các quy định của Pháp luật.

Dự thảo về quy chế này hiện nay đang được lấy ý kiến rộng rãi từ Hiệp hội, các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi và ý kiến rộng rãi của người dân Thủ đô, sau đó Sở sẽ điều chỉnh cho phù hợp và trình UBND TP để ban hành.

Phạm Thủy